Per BMW, il numero 3 non è una semplice sigla di modello. Richiama una storia fatta di berline che hanno accompagnato automobilisti, professionisti e appassionati per generazioni. Ora quel nome si misura con una nuova stagione: la i3 50 xDrive porta la Serie 3 nel progetto Neue Klasse, una svolta che riguarda il design, la tecnica e la tecnologia. La domanda, davanti a questa berlina, è inevitabile: quanto può cambiare un’icona senza perdere il filo con ciò che l’ha resa riconoscibile?
La risposta comincia dalle proporzioni. Lunga 4,76 metri, la nuova i3 ha una presenza importante, ma non raggiunge dimensioni estreme. BMW la propone come auto da rappresentanza, senza limitarla a quel ruolo: l’idea è che possa servire anche per i viaggi e gli spostamenti di ogni giorno. Resta una berlina ingombrante per le strade più strette e per i parcheggi dei centri storici; fuori da quei contesti, le sue misure puntano a tenere insieme abitabilità e praticità.
Il frontale mostra quanto la Neue Klasse abbia rimescolato le forme tradizionali. Da elettrica, la i3 rinuncia a una grande apertura per il raffreddamento e concentra nella parte bassa le griglie mobili. I quattro gruppi ottici ci sono ancora, ma si integrano nella calandra, che ha un profilo spigoloso. La cornice luminosa Iconic Glow la rende riconoscibile anche al buio e accompagna l’apertura e la chiusura con giochi di luce. Basta immaginare l’auto ferma in un parcheggio serale: è il contorno acceso, prima ancora dei dettagli, a catturare lo sguardo.
Anche il cofano contribuisce a questo equilibrio tra memoria e cambiamento. Al centro, uno scavo guida l’occhio verso il logo BMW, ora proposto con una finitura opaca anziché lucida. Non è un richiamo vistoso, ma un segno di stile pensato per evocare l’identità del marchio senza riproporre semplicemente le forme del passato. La i3, insomma, non cerca di sembrare una Serie 3 tradizionale con un motore diverso: interpreta quel legame attraverso un linguaggio visivo nuovo.
È qui che la prova assume un significato più ampio del singolo modello. La berlina deve mostrare se la direzione scelta da BMW — elettrica e firmata Neue Klasse — può convivere con l’eredità di uno dei nomi più importanti della casa di Monaco. Per ora, dimensioni e impostazione raccontano un’auto pensata per più usi; il frontale, invece, dichiara subito la discontinuità. Il logo opaco resta al centro del cofano, dentro una carrozzeria che guarda avanti senza cancellare il passato.
